動力系統總成又一成果！704所中標中山大學科考實習船電力推進系統項目

近日，七�四所中標中山大學海洋綜合科學考察實習船電力推進系統項目。

該船建成后，將成為國內最大、全球第三的海洋綜合科考實習船，為中山大學科考提供先進的海上移動觀測探測和實驗平臺。

我所為該船提供的推進系統應用了多項創新技術：

國內首次選用永磁輪緣側推系統

該船側推系統選用永磁輪緣推進器，這是在我國科考船領域的首次應用，通過將側推進電機及推進器融為一體，進一步節省艙內空間，同時可有效降低噪音和振動，極大提高船舶的舒適性。區別于常規軸系推進靜音設計技術，該船主推系統采用L型永磁全回轉主推進器，該種推進型式能夠帶來更優化的船體線型、更高的效率，并節省船體空間。

綠色＋安全

電站系統采用變速柴發機組和直流配電技術，提高機組效率，尤其在低轉速工況，燃油充分燃燒，節約能源，降低有害氣體排放；直流技術的應用減少配電設備空間及重量，母聯采用固態斷路器，可在20微秒內切斷故障母排，同時機組并網無需同步，可快速失電恢復，極大提高船舶運行安全性。

此外，該船還配有新能源系統，配合其他船舶推進工況起到削峰填谷的作用，進一步降低柴油機油耗，同時營造良好科考靜音環境。

該項目是繼“向陽紅18號”“張謇號”“海洋地質九號”“海洋地質十號”“嘉庚號”“淞航號”之后，我所在科考船動力系統總成方向取得的又一里程碑成果，進一步奠定了七�四所在高端科考船配套領域的優勢地位。