| 近日，中國鐵路上海局集團有限公司南京鐵路樞紐工程建設指揮部在武漢船機主持召開了新建連云港至鎮江鐵路五峰山長江特大橋索鞍索夾制造A包(南岸)散索鞍首制件驗收會，參加會議的有中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、鐵科院中鐵大橋監理聯合體連鎮鐵路監理站、江蘇法爾勝材料分析測試有限公司、中鐵大橋局集團有限公司連鎮鐵路項目經理部、武漢船機等單位代表，并特邀3位橋梁方面資深專家出席了驗收會。
五峰山長江特大橋是新建鐵路連云港至鎮江線控制性工程，是鎮江城市道路跨江交通網的重要組成部分。大橋位于鎮江市五峰山腳下，是集客運專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。下層為兩線設計時速250 公里/小時的客運專線和兩線按城際鐵路(預留)標準建設的市域軌道線;上層公路為雙向八車道城市主干路，設計車速100公里/小時。公司承制項目共包括主索鞍2套、散索鞍2套和索夾128套。
專家及各單位與會代表實地察看了散索鞍首制件實物和擺動試驗，聽取了武漢船機關于散索鞍首制件制造及裝配試驗情況匯報，監理單位和第三方檢測單位匯報，審閱了驗收資料。經過評審，驗收組及專家認為公司散索鞍制造工藝合理可行，制造裝備先進，質量保證體系健全，過程受控，首制件驗收資料完整，質量符合設計及規范要求，同意通過散索鞍首制件驗收，可以進行后續生產。
五峰山長江大橋散索鞍首制件順利通過驗收，標志著五峰山長江大橋將進入上部結構的安裝施工階段，首制件的順利完成為整個項目施工奠定了堅實基礎。
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