據西門子介紹，HL級的發動機結構由風冷四級動力渦輪、液壓間隙優化以提高滿負荷時的效率，同時便于立即重啟、帶有Hirth鋸齒的鋼轉子設計、中央單橫拉桿和“罐環”燃燒系統組成。

先進的具有雙燃料能力的can環形燃燒系統允許更高的燃燒溫度和更大的操作靈活性。25個預混燃燒器改善了燃料/氧氣的混合，ACE燃燒系統允許燃氣輪機調低到30%的燃氣輪機負荷。

首次點火啟動確認發動機、燃氣供應、潤滑油、控制和啟動系統均按設計協同工作。在首次啟動中，SGT6-9000HL加速到預定的測試速度，燃燒系統點火。

西門子于11月將402兆瓦機組交付林肯電站（如圖）。這臺340噸的渦輪機是從該公司位于北卡羅來納州夏洛特的制造廠運來的。

該機組將在實際電廠條件下以簡單循環模式運行，使西門子能夠不斷評估和優化性能，同時獲得寶貴的商業運行經驗。

杜克能源公司的客戶將在四年的測試期內獲得該機組402兆瓦的能源，同時只需支付一些燃料費用。2024年測試完成后，杜克能源公司將開始運行該裝置，該裝置將為卡羅萊納州30多萬戶家庭提供足夠的能源。

燃氣輪機的加速率約為每分鐘85兆瓦，最大限度地提高了運行靈活性，并與波動的可再生能源發電相結合。由于增加了33000等效基本小時和1250等效啟動的檢查間隔，該裝置還將提供出色的可靠性和較低的壽命周期成本。

杜克能源公司于2018年9月開始建設林肯擴建項目。這座16機組的發電廠之所以被選中，是因為其746英畝的土地為擴建提供了空間。

西門子新的燃氣輪機生產線可以在燃料混合中燃燒30%的零碳氫。據該公司介紹，利用選擇性催化還原技術，氮氧化物排放量可以減少到百萬分之二。

（央視財經）