為提高管理效率和競爭力，減少債務負擔，現(xiàn)代重工出手改革，一分為六僅保留造船業(yè)務，其余非造船事業(yè)將被分拆成另外幾家公司，并且尋求在證券市場上市。

11月15日，現(xiàn)代重工表示，董事會已于通過有關議案，作為提交給債權人的重組計劃的一部分，公司將在明年上半年前把造船海洋發(fā)動機、電子電器、建筑機械、綠色能源、機器人、服務6大業(yè)務拆分為6家獨立公司，轉(zhuǎn)換現(xiàn)有經(jīng)營體制。這些非核心部門涵蓋建筑設備、環(huán)保能源到機器人技術，占有13%銷售額。現(xiàn)代重工計劃在分拆過程中改善債務結構，將負債率降至100%以下。這樣一來，超過7萬億韓元的借款就由6家公司分攤，可進一步減少債務負擔。

據(jù)了解，現(xiàn)代重工電子電器業(yè)務包括變壓器、斷路器、配電盤；建筑機械業(yè)務經(jīng)營挖掘機、叉車；綠色能源業(yè)務經(jīng)營太陽能項目，服務業(yè)務提供交付船舶后的售后服務。盈利狀況上佳的現(xiàn)代重工非上市子公司現(xiàn)代石油（Hyundai Oilbank）將分給機器人業(yè)務，因此機器人業(yè)務可能成為控股公司。

現(xiàn)代重工2013年接單總額為273億美元，去年減少至原來的一半，僅為145億美元。今年業(yè)績更為慘淡，截至10月末，累計訂單額為54億美元，相當于年度131億美元目標值的41.2%。作為支柱產(chǎn)業(yè)的造船業(yè)已不再是曾經(jīng)的“聚寶盆”，其余事業(yè)領域也需自謀出路。

電子電器系統(tǒng)與綠色能源等事業(yè)近來接單實績較好，去年7月從發(fā)動機機械領域分離而出的機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景尤為樂觀，非造船事業(yè)的發(fā)展壯大為現(xiàn)代重工業(yè)的分割奠定了基礎。

現(xiàn)代重工相關人員表示，業(yè)務完全不同的幾項事業(yè)在統(tǒng)一框架下經(jīng)營，低效率問題難以避免。此前，公司致力于整頓非支柱產(chǎn)業(yè)，接下來將大力發(fā)展各領域核心事業(yè)。

受到全球需求減少，以及來自中國的競爭加劇影響，現(xiàn)代重工與大宇造船，都為虧損日增所苦，不得不尋求重組自救。